日前，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議落幕，審議后的《政府工作報(bào)告》(修訂版)補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。這也是氫能源首次寫入《政府工作報(bào)告》。

同時(shí)，發(fā)改委在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》(修訂版)中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次政府工作報(bào)告的修訂標(biāo)志著國(guó)家層面開始重視氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國(guó)家著手建立加氫站，為氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了所需的基本配套設(shè)施，從而為氫能汽車進(jìn)入市場(chǎng)提供契機(jī)。

在此，我們以中國(guó)制造業(yè)的代表性企業(yè)東旭光電為例，從產(chǎn)業(yè)布局、相關(guān)技術(shù)、轉(zhuǎn)化成果、生產(chǎn)成本和市場(chǎng)等角度，剖析這家在氫燃料電池客車方面潛力巨大的實(shí)力股。

首先，從行業(yè)布局看，東旭光電旗下的申龍客車已有10多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。申龍?jiān)缭?007年就與神力科技合作研發(fā)氫燃料電池公交客車，并被上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組列入“上海市(第1批)面向世博會(huì)的新能源汽車高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項(xiàng)目”。申龍客車也是上海市目前唯一擁有燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品公告的整車企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池等新能源商用車，覆蓋中國(guó)大陸除青、藏之外的所有市場(chǎng)，并批量銷售至韓國(guó)、東南亞、中東、南美和非洲等地區(qū)，占據(jù)泰國(guó)采購(gòu)中國(guó)客車總量的近90%。

其次，從技術(shù)積淀看，2017年申龍參股億華通，億華通是中國(guó)首家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，也是國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域第一家成功登陸資本市場(chǎng)的企業(yè)。億華通旗下的神力科技，則是專業(yè)從事氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。該公司成功開發(fā)的轎車、客車用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，在上汽、大眾、福田、宇通等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名整車企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。公司先后承擔(dān)過國(guó)家“九五”攻關(guān)項(xiàng)目，以及“十五、十一五、十二五”計(jì)劃863新能源汽車重大專項(xiàng)。申龍客車和億華通分別在客車制造和汽車氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后，將有利于東旭光電在氫能源時(shí)代占領(lǐng)發(fā)展先機(jī)。

同時(shí)，東旭光電還將新能源客車作為平臺(tái)，與諸多前沿科技成果相結(jié)合。其與深蘭科技共同研發(fā)制造的熊貓智能公交車集自動(dòng)駕駛、生物識(shí)別、語(yǔ)音交互等多項(xiàng)前沿技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)人工智能場(chǎng)景化應(yīng)用。

第三，從轉(zhuǎn)化成果看，2018年，東旭光電氫燃料電池客車已完整覆蓋8米、12米主流客車車型，其10米、12米兩款氫燃料電池城市客車以一流質(zhì)量水準(zhǔn)成功入選《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。

申龍客車的SLK6859氫燃料電池客車，采用了CAN網(wǎng)絡(luò)控制，實(shí)現(xiàn)整車智能化。并有多款氫燃料城市客車亮相國(guó)際大展，領(lǐng)跑中國(guó)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

第四，從生產(chǎn)成本看，新能源客車快速規(guī)?；⒅悄芑瘜⒊晌磥?lái)趨勢(shì)，成本、技術(shù)、規(guī)模將是新能源車企競(jìng)爭(zhēng)的核心方向。從公告可以看出，東旭光電在2017年度即已著手生產(chǎn)基地建設(shè)等相關(guān)工作。

最后，從市場(chǎng)表現(xiàn)看，2018年全年及12月新能源客車銷量排行榜出爐，東旭光電旗下的申龍客車延續(xù)此前強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，2018全年銷量蟬聯(lián)行業(yè)前八。同時(shí)，在細(xì)分領(lǐng)域，申龍新能源公路客車和公交客車銷量分別位列行業(yè)前四和前十。

據(jù)最新消息，東旭光電全資子公司申龍客車氫燃料電池車中標(biāo)張家口市區(qū)公交車輛采購(gòu)項(xiàng)目。申龍客車此次中標(biāo)車型為11.5-12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車，中標(biāo)金額8856萬(wàn)元，預(yù)計(jì)首批將簽訂30輛訂單。

綜上所述，我國(guó)的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)蓄力完畢，通過有序發(fā)展，氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)“技術(shù)快速進(jìn)步、創(chuàng)新成果爆發(fā)式涌現(xiàn)”。像東旭光電這樣在產(chǎn)業(yè)布局、相關(guān)技術(shù)、轉(zhuǎn)化成果、生產(chǎn)成本和市場(chǎng)方面都有著很大的優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將會(huì)迎來(lái)高速發(fā)展的機(jī)會(huì)。